機械表摔一下不走了

① 手錶摔了，後表殼脫了，指針不走，怎麼辦

手錶摔壞了，而且後殼也已經脫掉了，其實這並沒有任何的問題，指針雖然不走了，但是也可以進行修理，建議你去一些專業的商務第二，或者是專業的一個維修手錶的地方去維修一下就可以了。

其實上這是一個很簡單的事情，只要自己去做一下就可以了，很多人對於手錶似乎看起來非常的愛護格式，實際上他並沒有做出任何的動作，所以說你應該嘗試一下把這個是一是如果手錶收好的話，那麼當然就更好了，其實到一些專業的部門修的話，很明顯會成功率更高一些，這點要引起的注意哦。

② 手錶摔了不走了怎麼辦

一、機械表不走的情況大體上分兩種：

1、動能不足：全自動機械手錶，靠自動陀向任意方向轉動都能上緊發條的自動上條機構的作用運行。只有把手錶佩戴在手上，隨著手臂運動，自動陀也隨之轉動產生能量。一般全自動手錶每天應佩戴在手上8小時以上才能補足發條量。所以如果長時間不佩戴，或者佩戴後運動量不足，也會導致機械表不走。對於這樣的情況，可以採用手動上弦的方式解決。

2、機械表故障：需要送到專業的維修人員那去進行修理。切記不要自己講機械表拆開。 機械表是靠機械齒輪及發條的帶動而運轉，轉動難免產生磨擦，所以日久必需加油、潤滑，以減低零件磨損率。 機械表最好每年都要檢查，檢查看看有無使用不當或進水的情形。如汗水、雨水加上臟空氣等長年累積，對機械造成慢性侵蝕，損害的頻率和程度都比歐美、日本偏高很多，所以定期檢查非常重要;然後每三年需作一次徹底的清洗、保養。

二、機械表使用建議：

1、 手動上弦機芯之手錶應盡量在每天同一時間上弦一次，使手錶在未來24小時有足夠的能量運作。 自動上弦機芯之手錶，其能量來源於佩戴者手臂的運動，故正常佩戴情況下不需手動上弦，只有因佩戴者運動量不足以給發條補充足夠能量的時候，可採用手動上弦的方法來彌補，且上弦時錶冠轉動控制在二十圈以內。

2、超過40小時未曾佩戴過之自動上弦手錶，應於再次佩戴時，將錶冠轉動二十圈，以再次啟動機芯的驅動系統。 為防止濕氣滲入表殼和保持手錶的防水性能，請確保錶冠時刻處於鎖緊狀態。

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一般的自動機械表仍保留手動上發條的功能，換言之仍可以轉動錶冠來上發條，只有一些較為便宜的自動機械機芯，例如精工的 7S26、7S36及ETA的 2842，才會省略此功能。而且由於手腕的活動會為手錶持續上發條，因此自動機械表都有防止發條過緊的功能，以避免發條損壞。但自動機械表的出現，沒有完全取代手動機械表，只是自動機械表的產品較手動機械表為多。

自動機械表，有不少的改良，例如精工推的 Kinetic人動電能手錶，其原理仍是以手腕的活動導致擺陀旋轉而產生電力。自動手錶的結構型式較多，但工作原理大致相同。自動上條裝置安裝在機芯後面，打開後蓋即能看到。自動瑞士手錶機芯一般都比較厚。一般換向輪結構的自動表由自動錘（重錘）、換向輪、自動傳動輪、自動頭輪等組成。自動錘用螺釘固定在中心自動錘軸上。在外力的作用下，它圍繞中心旋轉，帶動換向輪，換向輪軸齒又推動自動傳動輪轉動，自動傳動輪推動自動頭輪，自動頭輪與大鋼輪齒嚙合，使大鋼輪一個齒一個齒地轉動而上條。

全自動表是自動陀向任一方向轉動都能上條。區別於單向換向裝置，雙向換向裝置或棘輪棘爪式裝置。現以全自動手錶為多。ETA2892機芯，雙獅46941機芯就是雙向自動上弦的絕大多數都是用偏心的擺陀（自動陀或稱自動重錘），它的形狀像個半圓的盤，選用質量比較重的金屬製成，且邊緣比較厚，所以大部分質量都在陀的邊緣上，利用地心的引力和人手臂的擺動而旋轉，並驅動一組齒輪去卷緊發條來上弦。

③ 我的全自動機械表今天不小心摔了下，然後就不走了。 搖一搖就走了，一會又不走了。 請問怎麼辦

應該是內部的表盤或者說一些精密的零件摔得有些不吻合了這個時候應該拿到專業的修錶店去修表。

④ 機械表摔了一下，指針不轉了，怎麼修

表針掉了、損壞是可以進行更換的，請您不要過分擔心。由於指針是分層安裝的，最上面的輪管連接秒針，所以一般指針掉了多是秒針。手錶指針掉了，應該及時拔出錶冠讓其停止走動，防止指針劃傷表蒙、表盤或者自身折斷。拔出錶冠後請及時維修，防止手錶進灰。一般情況下，如果手錶沒有損壞的話，維修是比較易的，如果輪管變形、折斷或者零部件磨損，維修的難度會稍大一點。
安裝表針要注意防止劃傷表盤，造成手錶防水性能降低。裝表針的時候要在表盤上面放一層薄膜，來保護表盤。裝好表針需要做一個全面的防水測試，防水圈老化的需要重新更換。

⑤ 求助：手錶摔了一下不走了是什麼原因

從鍾表到手錶的演變過程，機械表不僅僅是體積變小了，主要還是在走時精度和抗干擾性的提高上，它都用上了擺輪，因此可以攜帶了;但古董的鍾表或懷表就非常嬌氣，它們都「傷不起」，外界的振動和沖擊極容易使它的擒縱機構與擺輪的配合上出問題;為此，又大約經歷了200年的改進，人們嘗試了各種各樣的擒縱形式，現代的手錶基本上都是在用杠桿式擒縱機構了。

以錨式的杠桿式擒縱機構為代表，它只所以工作可靠在於它有二點：(1)機構有牽引，擒縱輪齒對擒縱叉的叉瓦切入有一個角度，會使擒縱叉的叉身靠緊限位釘處，而不會亂動;(2)有保險設計，即便有外力作用能讓擒縱叉發生移動，擒縱叉叉頭的保險釘與擺輪的下圓盤(保險盤)之間有保險措施，會阻擋擒縱叉的繼續移動，並讓它在牽引力矩作用下重新復位;另外一點是擺輪元盤釘與擒縱叉叉口之間也有保險，一旦超出它們之間的間隙，就會產生阻擋，總之，就是不能讓擒縱叉逃離它正確的位置。

但所有的這些保險也不是萬無一失的，有些手錶在劇烈振動沖擊下，還是要出問題，最主要和常見的問題，就是發生「反擺」。所謂「反擺」也叫「背擺」，這些都是俗稱，真正的意思是擒縱叉脫離了正確位置，跳到另一側去了;原來它還和擺輪好的跟親兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬間它就翻臉「背叛」的擺輪。

機械表表在做防震實驗時，也是用3KG重的沖擊錘敲擊手錶(沖擊錘臂長50CM)，瞬間沖擊速度可達4.43m/s，這個實驗是很厲害，但是生活中遇到的很多沖擊可能都比它更大。手錶發生「背擺」有一個特點，無論你怎麼搖晃手錶，連秒針都是「紋絲不動」的，屬於「死停」，這個和一般情況下手錶停走有所不同，如果是傍的原因造成的停表，秒針在晃動下起碼還能走兩步或前後有擺動。

如果是「背透」後蓋的機械表，那麼你不停的旋轉搖晃手錶，看手錶的擺輪，它也基本上是不動的，或只能向一個方向小幅度擺動一下的停。修理機械表「背擺」的故障非常容易，拆下擺夾板重新搭擺就解決了，屬於立等可取馬上見效的那種，修表師傅最愛干這活。但是經常性的出現「背擺」現象的手錶，可就要引起注意了，那一定是擒縱機構的保險間隙出問題了，應該換個擒縱叉或檢查及縮小擒縱機構各點(主要是叉頭釘與保險盤之間)的保險間隙。

北京市東城區東長安街1號東方廣場E1-808

⑥ 機械手錶摔一下不走了怎麼辦

這個應該是機芯摔壞了，可以找腕錶的售後服務商或找修表師傅處理的。

⑦ 機械表摔了一下不走的原因分析

手錶是佩戴的，因此抵抗外界干擾能力很重要，其中就包括防震;下面是我為大家整理的關於機械表摔了一下不走的原因分析，一起來看看吧!

機械表摔了一下不走的原因

能使擺輪遠離擒縱叉的振動力最厲害(多數是沿表盤6~12字元方向的作用力)，手錶機芯里的上下防震器會產生徑向移動，導致合理的保險間隙一下就沒有了。

舉例：擒縱叉原本應該老老實實的呆在左端，可它在外力作用下，沒有受到保險機構的約束，它卻跳到右端去了，擺輪的震盪回來也就沒了接應，迴旋過來時，本應該打在擒縱叉叉口內側上，來帶動擒縱叉的移動，而這回卻打到擒縱叉叉口外側上，不能再進入叉口，擒縱和振動系統沒了配合，這屬於經典的梗死，手錶一下子就停擺不走了。

機械表使用小知識

1、機械表一定輕拿輕放，因為機械表都是齒輪組成，所以怕摔!

2、機械表調整【時間】的時候一定要向著12點鍾方向擰(就是1點到2點3點4點這樣擰)!逆時針擰容易卡壞齒輪【單純指調整時間的時候】(12點11點10點9點8點這樣的順序叫逆時針)。

3、拉調整時間的按鈕，一定要輕輕啦按鈕，不要用力，用力容易拉斷。(一般拉第一個格調日歷，【日歷6點鍾方向擰】;拉開第二個格是調時間【時間一定12點鍾方向擰】!)一定輕拉。

4、機械表不走時都要上發條，按鈕都向上擰(12點鍾方向)擰幾圈，輕輕的擰，擰不動時候不要擰，因為使勁擰，就把發條擰斷了。

備注【機械表，使用一定要輕輕的，不懂的不能使勁玩，不能摔，不能碰，所以人家大老闆打高爾夫時候名表都要去掉】

機械表被摔後最容易發生的故障

在手錶機芯零件重最“嬌氣”的，當屬於擺輪和游絲。擺輪是因為它的軸椎非常的細，大約只有0.10mm，擺輪在手錶內做高速震盪旋轉，擺輪的整個質量都要靠它來支撐。現在的品牌手錶都裝有防震器，可以有效的保護擺輪軸椎在強烈震動沖擊下不被破壞。機芯中的游絲(Hair spring) 實際上是個微小的螺旋狀的彈簧，其形狀被稱之為“阿基米德螺旋線”。

大約盤了10圈多點，用一種成分極為復雜的鎳基資料製成。它是維持擺輪的機械震盪中最重要的零件，它的安裝，調校，形狀，在快慢夾中的間隙和歐米茄手錶盪匡是決定手錶走時精度的最關鍵部分。游絲的剛性，間距和圈數，與手錶的震盪頻率和機芯大小有關。一般講，頻率低的或是女表，則游絲比較“軟”小，反之，頻率越高，游絲也就越“硬”。早期的“慢擺”手錶(18000次/時)，手錶在被摔碰了以後，游絲最容易出現“掛圈”的現象。就是說游絲的內圈被掛在游絲外樁或快慢夾上面了。通常表現為，手錶停走或走時極快。

現在的手錶，頻率多為28800/時的震頻，游絲比較硬，間距也小，手錶在被摔了以後，游絲容易出現的問題是變形。所謂變形，是指游絲發生水平和天梭手錶垂直的便宜，這樣游絲就變的不平或不圓了。其中，以水平變形為最多，游絲不同心了。還有，它可能會在工作游盪的過程中，蹭到游絲外樁上。其故障表現為，手錶容易停走，走時變快，具體快的程度要看游絲解除到外樁上貼緊的程度了，嚴重的，可以一天快到2小時。

很多被維修過的手錶(特別是ETA機芯的)，發現游絲無一例外都水平位移和變形，而且，都是游絲的第二圈蹭到了游絲的外樁上面。在修理上，需要用鑷子給游絲坐個精心的矯正，務必保證同心，保證它的螺距，平和圓。如果發現手錶不慎被摔了以後，出現走時停和伴隨時變的極快現象，那多半回是游絲變形了。當然，還有可能別的部件也同時發生故障。現在的手錶個頭越來越大(手錶有這個流行趨勢)，許多男表的直徑正在向40mm靠近，分量也是越來越重，如果是用實芯不銹鋼表帶，那就差不多要有120克左右的重量了。