水溫電子表

『壹』 電子水溫表溫度准確嗎

還是靠勘測針的。

『貳』 怎麼看汽車水溫表

1、水溫是從C——H C表示60度 只要水溫表指針一到C說明 水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。

2、水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

3、開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。

4、汽車儀表盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標准都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90℃。

車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

(2)水溫電子表擴展閱讀：

汽車儀表盤各個表盤作用

1、車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。

罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發展。

現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

2、轉速表一般設置在儀錶板內。與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的。它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

3、機油壓力表的感測器是一種壓阻式感測器。用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。

4、燃油表內有兩個線圈。分別在 "F」與"E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定了指針的偏轉方向。水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。

參考資料來源：網路-汽車儀表盤

『叄』 江淮康玲電子水溫表一格是多少度

第一格：41℃以上。也就是說第一格都沒上的話，水溫都達不到41℃。
第二格：61℃以上。通常冬天預熱，水溫表走到第二格就可以開始正常做事了。
第六格：95℃以上。我們知道，發動機運轉最適宜溫度約在85~95℃之間。水溫表前六格，格子是同一種顏色，超過六格，代表水溫偏高了。
第九格：105℃以上。此時已經高溫，即將開鍋。因為水箱蓋的原因，開鍋溫度高於100℃，原理同高壓鍋。
第十格：107℃以上。此時開鍋，蜂鳴器報警，EPOS（電腦板）會控制發動機降速起保護作用，加不起油門，直至採取措施使水溫降到105℃以下（第九格以下），控制才會恢復正常，蜂鳴器關閉。

『肆』 電子水溫表怎麼安裝

應該的安在水裡了

『伍』 電子水溫表數顯高9度怎樣回到標准

水溫過高的故障現象：發動機水溫指針偏擺到紅色區域；散熱風扇處於最大狀態；冷卻液不足；汽車行駛時動力突然消失，有劇烈爆震並敲缸等聲音，大多是發動機過熱所致。發動機正常的水溫在85-95攝氏度之間，水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑性能下降，活塞、氣門等部件高速運轉時容易變形，造成發動機無力，嚴重時還會拉缸和曲軸抱瓦，導致發動機需要進行大修發動機水溫過高的故障原因及處理方法如下：
1、冷卻系統冷卻水不足導致發動機溫度過高，需停車待發動機冷卻後加入冷卻液；
2、水泵、風扇皮帶過松或折斷導致發動機溫度過高，需要前往維修店更換相關部件；
3、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導致發動機溫度過高。需更換散熱護罩或者清理雜物；
4、發動機機油不足或者機油質量不達標，導致的發動機溫度過高。只需更換優質機油即可
水溫過高的處理方法：如果發現因冷卻液損失導致的水溫過高問題，可以加入少量的蒸餾水應急（注意高溫時請勿打開水箱蓋，有燙傷的風險）；對於長時間行駛的車輛引起的水溫高的問題，可以靠邊停車，打開危險警報燈，然後讓車輛自然降溫；散熱風扇損壞的話也需要盡快找到最近的維修店進行檢修；節溫器損壞在拆解時應該把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
假高溫。
原因：由於發動機與汽車大架之間搭鐵不好，致使水溫感測器的反饋數值不準，造成水溫表虛指。故障現象為無論涼熱車，水溫在著車後上升都非常快，一般再開大燈或鼓風機時最為明顯；或關閉大燈及鼓風機後水溫馬上就降下來。
解決辦法：建議找專業電工檢查，或自己動手。自己動手時只需從電瓶負極分別向發動機和汽車大架引兩根線做搭鐵即可解決

『陸』 電子數字水溫表接出來顯示水溫一直在60度以上

不要接電瓶上，應該接在點火開關的線上，打開鑰匙水溫表就亮，關掉發動機熄火跟著就滅了。
不知你這是汽車還是摩托，如往開關那不好走線，點火線路、發電機磁場、電子油泵等線路都是點火開關控制的，接那上也行，不過接前你得弄清楚了，別導致別的故障。

『柒』 電子水溫表顯示–––是什麼問題

這種情況多半是線路問題。重點檢查下線路。

『捌』 汽車電子水溫表怎麼接

水溫表有三個線有正線副線，還有一個信號線，信號線是控制搭鐵錢的，把水溫表的供電線接上後，信號線搭鐵表就會升起來。最後就是把兩插的水溫感測器接上就行了一頭接信號，一頭接搭鐵，表的信號線為F或S或e。接法步驟如下：

1、找到上水管，一般都是28mm，在車廂內很明顯，在合適位置切開口長度盡量接近但不要多於三通長度。

在加裝水溫表後可以隨時觀察機械工作狀態，如果溫度到98、99度電子扇還不啟動，那就趕緊熄火打開機器蓋休息，夏天最好不要長時間原地開空調，對車、對人都不好。如果顯得不夠漂亮，還可以加渦輪壓力表、轉速表等，反正表越多逼格越高。

水溫感測器一般有兩個。一個是水溫表的感測器，一根線的，用來在水溫表上顯示冷卻水（或冷卻液）的溫度，並調節啟動時的供油量；另一個是冷卻水或冷卻液的感測器，兩根線的，冷卻液的感測器用來調控電子扇，溫度高時電子扇會工作。

『玖』 汽車上水溫電子表怎樣接

探頭裝在原先水溫感應賽的地方，電子表的電源正極接在受點火開關控制的保險絲上，另一根直接接地。