手錶單sr是什麼意思

❶ casio光動能手錶上的dt和hs和sr和rl和st什麼意思

所表達的意思如下：

一、dt：第二時間模式，這個模式可以用來設置另一個地區的時間。如果需要經常出差，那這個模式將十分的有用。

而且第二時間在運行的過程中，第一時間也不會停止運行，也就是說你可以通過切換模式同時看到兩個地區的時間。

二、hs：現在時間；

三、sr：世界時間；

四、ST：秒錶計時；

五、rl：倒數計時器。

(1)手錶單sr是什麼意思擴展閱讀

手錶調整注意事項

1、手錶的日歷、星期、月相之調整不能在卡西歐手錶時間21:00PM~3:00AM之間操作，這個時間段日歷功能正在進行運作，同時也是齒輪齒合度較低的時候，頻繁的動作會損傷卡西歐手錶的內部零件。

2、星期日歷跳格，由於制格不同分為快慢兩種，第一種在±5分鍾之內日歷跳格完成，第二種在3小時內日歷跳格完成。

❷ 電子表里st,sr,rl是什麼

St是設置，sp是調整，rl是代表左右。

電子表是內部裝配有電子元件的表，一般分液晶顯示數字式和石英指針式兩種。它不但能顯示時間，而且能顯示星期和日期。

❸ 手錶上面的SU、MO、TU、WE、TH、FR、SA分別是什麼意思

手錶上面的SU是指星期日，MO指星期一，TU指星期二，WE指星期三，TH指星期四，FR指星期五，SA指星期六。

SU的全稱為Sunday；MO的全稱為Monday，TU的全稱為Tuesday，WE的全稱為Wednesday，TH的全稱為Thursday，FR的全稱為Friday，SA的全稱為Saturday。

(3)手錶單sr是什麼意思擴展閱讀

手錶中的日期設置：

在普通機械手錶的表盤下設有一套指示日期的裝置，這種手錶就是日歷表。常見的有單日歷（只能指示日期）、雙日歷（能指示日期和星期）、三用日歷（能指示日期、星期、月份）、四用日歷（能指示日期、星期、月份和星月的移動）等。

日歷表字盤變形或日歷字盤齒磨損。變形會使日歷字盤不能靈活轉動，則應修整。齒磨損會與撥日輪的撥針嚙合不好，可用平頭表沖在鐵砧上把齒沖長或沖大，並用細銼修齒形，使它與拄日輪的撥針嚙合良好。

❹ 手錶上的SR代表什麼意思

sr是senior的縮寫

jr是junior的縮寫

Martin Luther king jr.
小馬丁路德金

那麼，對他來說，其父親就是sr

比如
John Strauss Sr.
老斯特勞斯
【相對其子jr而言】

❺ SR是瑞士手錶中哪個牌子的縮寫，

中國海關有一份進口手錶排行榜，主要用於納稅的法律依據。在這個榜上，瑞士表被分為5類（其中也包括3小部分最好的美國表），而英、美、法、德、日等國的產品則列為第六類並分兩等，最後的第七類及瑞士生產的粗馬表。

一類：一等Rolex勞力士IWC萬國牌；二等Omega歐米茄，Longines浪琴；三等Cyma司馬，Eterna綺年華，Jaeger leConltre積家，Movado摩凡陀，Tissot天梭，Tudor帝舵，Universal宇宙，Ulysse Nardin雅典。

二類：一等Ebel玉寶，Elgin愛爾近，Hamilton咸美頓，Juvenia尊皇，Marvin馬芬，Mido美度，Waltham華爾 頓；二等Bolova寶路華，Cortebert確得佩，Gruen高路雲，Vuleain窩路鑒，wittnauerZenith。

三類：一等Consul公使，Ernest Borel依波路Heuer豪華，Record鵝牌wyler；二等Doxa道莎，Geneva日內瓦，Paul BuhreRevue Thommen總統，Zodiac蘇地亞；三等EberhardGirard Perregaux芝柏，Roamer羅馬，Titoni梅花。

四類：一等AngelusBaume，Mercier名士，Enica英納格，FortisLe，PhareOgiva愛其華，Recta， sultana，Tugaris得其利是；二等Brietling百年靈，Breguet寶璣，EskaFavre-Leuba非凡，Westend， Octo樂都，Rodania雷電，Technos識奴時；三等Bovet播威，Certina雪鐵納，Edox，Invicta，Moeris摩利士， Olma奧爾馬，Sandoz山度士，Titus鐵達時。

五類：一等Beurus，Dreffa，Hebe，Nivada利華達，Pierce，Rofina；二等Rotary，Camy加美， Delvinex，Leobe，Oris豪利是，Pronto博浪多，Roskopf；三等Times，Candina卡甸奴，Gala，Milux美力 士，Orfina，Rado雷達，Royce。

呵呵，
我也不太懂，互相學習吧。

❻ 手錶sr是星期幾

手錶上的字母表示星期幾的意思，是星期的英文縮寫。
Su是星期天，英文全稱是Sunday；
Mo是星期一，英文全稱是Monday；
Tu是星期二，英文全稱是Tuesday；
We是星期三，英文全稱是Wednesday；
Th是星期四，英文全稱是Thursday；
Fr是星期五，英文全稱是Friday；
Sa是星期六，英文全稱是Saturday.

❼ SR是什麼意思啊

我來回答，保你滿意！ SR是第六代車 SIXREVOLUTION 的簡稱 (第六次革命) 不要急 最低需要半年時間 PRO出玩 還有 PT FT PXT FXT(太空車系列，也叫等離子車系列)有可能 要出（這個不一定 這都是韓國玩家自己設計的車 或許我們出中國玩家設計的車呢） 中國比韓國跑跑晚快2年 一下子趕上是不大可能 SR有2個特點 1 有車燈 前進時候會亮 2 加速時候發動機功率變大 可以看到排氣管的變化 就是變形 呵呵 個人感覺跑計時用STORM，跑實戰用棉花糖，自認為技術好就用尖峰！！ 詳細比較！！ 棉花SR:手感超好,速度也不錯,手指彎更是正統SR車系的王者,值得購買 尖風SR:雖手感較差,但除了手指彎外其他數據都好於棉花SR,值得購買 爆裂SR:車身重,手感較差,速度不錯,買這車要對它有好感才行 合金SR:老車了,但是老當益壯,銷量比夜鷹好的多,不過還是買夜鷹吧 馬拉松SR:速度之王,其他就沒什麼突出的地方了,建議收藏 MINI SS:手指彎和速度的數據都高於棉花SR,但是不如棉花SR耐撞 PYRON:除了手指彎各項數據都低於棉花SR,買的人應該都是看上了永久吧 F724:各項數據都比較差,買的人應該是看上了超現代外形才買的吧 STORM:紀錄之王,不太耐撞,其他都很不錯 夜鷹SR:繼合金SR的金幣SR,數據比合金SR稍高 兔子車SR:道具車,數據都較差,可愛的外形,怎能不吸引女玩家的喜愛呢 豬車SR:和兔子SR一樣,數據比較差,樣子也不好看,不建議購買 大炮SR:道具效果比較GOOD,其他數據就比較爛了 火箭SR:和吸塵器SR效果相似,只不過它是被動,吸塵器是主動而已 吸塵器SR:和火箭SR效果相似,只不過它是主動,火箭是被動而已 SR全稱: SIX REVOLUTION, 直譯為: 第六代革命車. 但到底所謂的」革命」體現在什麼地方,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 極限速度, 過彎扭矩, 爬坡速度, … 等一系列與速率有關的參數上. 通過不斷觀摩高手的視屏..本人總結出來以下幾點.. 甲: 以斷漂為例, 論壇上的SAMHOR兄在貼子<<當速度提升上去了,我們最需要掌握的技術是什麼?>>提到過SR車加大了對斷漂的應用, 所以這一點擺在頭位. 從技術層面上講, 自五代車的視屏可以發現, 為了延長加速時間, 斷漂都是放在加速的末段. (參考高速小熊的E2視屏和SITAKI 83的PRO視屏), 然後再連其它如加速或連噴.(所以斷漂不好的體現之一就是斷後速度損失過大) 與之相對, SR車則可以把斷漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (參考金大堅和MYSTIC的視屏)..這樣作的好處,: 1, 加速態狀下的漂移,積氣更多, 車體速度仍然在上升狀度, 2, 兩次加速的間隔縮減到最小. 乙: 以連噴為例, SR最大特色之一就是用加速連漂取代五代車的連噴, 以SR的速度,,三漂以後可以過大部分的大U型彎. 而五代車則需要第一漂連上三下到四下連噴才可以. 在速度對比上,第一漂為普通漂的狀態下, SITAKI83在高速第二個U型彎用PRO的三連漂(他的特點之一, 用連漂而不是連噴), 保持在180,催龍的R4馬拉松三連噴則是160多,,SR的加速連漂:210. 孰優孰劣則不必細表. 丙: 特別值得一提的是有位跑友跟貼講到的: SR加速後猛得」向前一躥」, 關於這點, 從參數上解釋, 是因為速率增長過快..根據游戲在視覺上的設定, 速度在一定范圍內,,越高越趨向於視角的正前方. 1. 在用法上, 「躥」的時侯方向操控異常靈活, 而加速渦輪打開後的瞬間,,則是很難控制. 2. 在技術上,,以加速三連漂為例,.第一漂必須是在」躥」的時侯, 然後一定時間內滑行,,二漂三漂就可以很快…類似於最佳化漂移後接二連噴 在設定上….建議把那個模糊效果關了!!! 丁: 關於SR的常用技術: 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂) 由於SR速度太快,,,國服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應先拉車頭然後再連點兩次SHIFT的時機和程度問題. 關於這點,,,個人經驗是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當它是由於速度太快而借擦地來改變車頭朝向, 也就是不必非要先拉車頭..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂) 總結: 所謂的革命, 關鍵一點就是相對於五代車,加速狀態下的漂移很少損失加速的時間.- 關於使用SR的一些跑法上的建議: 1, SR車相對於用慣R4或之前系列的跑友來說,,一個字: 「大」..寬還可以忽略,,前後的長度的確有些不太習慣--所以在講究精度與感覺的跑車游戲上,,這點還要充分適應. 2. SR車加速力過大--過坡時會跳起來(所以有對小翅膀)解決辦法之一就是在快到坡頂的時侯開始通過漂來減速和改變方向(參考MYSTIC的發夾視頻) 有些跳冰峰裂谷的感覺. 3, 棉花糖SR過於靈活,SHIFT長按很容易甩倒過去,,,關於這一點,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延時,姑且稱它為: 操作延時吧..所以還需要跑友在理解這點的基礎上充分適應 寫在最後: 關於技術性對抗(就是撞人與反撞): 我開棉花糖SR+黑妞有座汽球的感覺,,,一撞就彈飛了...我在國服的優勢一向是開著板車撞合金G3,,但到了HF,就不行了.總之那些直線擦車...過彎撞後輪..似乎全都不管用了.看韓國精英賽里那個小胖和趙玄俊也屢屢吃虧在這一點上,望這方面有經驗的跑友 對於這種情況, 根據個人經驗,,先回到R級時間, 慢慢適應各種新的主題((注意!! <<主題>>))以及熟悉和發現每 但到底所謂的」革命」體現在什麼地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 極限速度, 過彎扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列與速率有關的參數上. 通過不斷觀摩高手的視屏..本人總結出來以下幾點.. 甲: 以斷漂為例, 論壇上的SAMHOR兄在貼子<<當速度提升上去了,我們最需要掌握的技術是什麼?>>提到過SR車加大了對斷漂的應用, 所以這一點擺在頭位. 從技術層面上講, 自五代車的視屏可以發現, 為了延長加速時間, 斷漂都是放在加速的末段. (參考高速小熊的E2視屏和SITAKI 83的PRO視屏), 然後再連其它如加速或連噴.(所以斷漂不好的體現之一就是斷後速度損失過大) 與之相對, SR車則可以把斷漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (參考金大堅和MYSTIC的視屏)..這樣作的好處,: 1, 加速態狀下的漂移,積氣更多, 車體速度仍然在上升狀度, 2, 兩次加速的間隔縮減到最小. 乙: 以連噴為例, SR最大特色之一就是用加速連漂取代五代車的連噴, 以SR的速度,,三漂以後可以過大部分的大U型彎. 而五代車則需要第一漂連上三下到四下連噴才可以. 在速度對比上,,,第一漂為普通漂的狀態下, SITAKI83在高速第二個U型彎用PRO的三連漂(他的特點之一, 用連漂而不是連噴), 保持在180,,..催龍的R4馬拉松三連噴則是160多,,SR的加速連漂:210. 孰優孰劣則不必細表. 丙: 特別值得一提的是有位跑友跟貼講到的: SR加速後猛得」向前一躥」, 關於這點, 從參數上解釋, 是因為速率增長過快..根據游戲在視覺上的設定, 速度在一定范圍內,,越高越趨向於視角的正前方. 1. 在用法上, 「躥」的時侯方向操控異常靈活, 而加速渦輪打開後的瞬間,,則是很難控制. 2. 在技術上,,以加速三連漂為例,.第一漂必須是在」躥」的時侯, 然後一定時間內滑行,,二漂三漂就可以很快…類似於最佳化漂移後接二連噴 在設定上….建議把那個模糊效果關了!!! 丁: 關於SR的常用技術: 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂) 由於SR速度太快,,,國服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應先拉車頭然後再連點兩次SHIFT的時機和程度問題. 關於這點,,,個人經驗是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當它是由於速度太快而借擦地來改變車頭朝向, 也就是不必非要先拉車頭....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂) 總結: 所謂的革命, 關鍵一點就是相對於五代車,加速狀態下的漂移很少損失加速的時間.-

❽ 卡西歐手錶

是星期的意思，那裡顯示是星期6

❾ 西鐵城手錶這個字母SR是星期幾

摘要 在英文中，每周七天的單詞和縮寫如下：星期一，Monday，縮寫Mon；

❿ 銅壺底表SR什麼意思

銅壺底表SR，應該是表示該銅壺產地是蘇利南！SR是蘇利南的簡稱，全稱為Suriname！因此，說明該物誕生於蘇利南！