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手錶操控的無人機在哪裡買

發布時間: 2024-07-10 15:10:26

⑴ 從傳統到「黑科技」,現今無人機遙控器到底多逆天

無人機遙控器,作為飛手操控無人機的工具,可謂是非常重要。而隨著無人機的發展進步,配套的無人機遙控器也在進行相應地改進。當然,總地來說,無人機遙控器的改進一直都是朝著方便飛手操作無人機的方向進行的。

為了更好地幫助大家了解傳統無人機遙控器和「黑科技」遙控器之間的區別,也為了照顧一些「小白」朋友,所以我們首先還是從了解傳統的無人機遙控器開始吧。

一、傳統無人機遙控器

遙控器一般包括開關鍵、遙控天線等基礎裝置。但是會隨著無人機具體的應用和功能而開發不同的按鍵。但基本結構都大致一樣!

無人機遙控器結構

相信大家也都聽過「美國手」、「日本手」、「中國手」等特殊名詞,而很多新入門的小白並不理解這些特殊名詞到底是什麼意思、有什麼區別?其實這並不難,關鍵在於無人機遙控器的通道排布!

那麼問題來了!什麼叫做無人機的「通道」呢?

通道其實就是遙控器可以控制的動作路數。比如遙控器只能控制四軸上下飛,那麼就是1個通道。但四軸在控制過程中需要控制的動作路數有:上下、左右、前後、旋轉,所以最低得4通道遙控器。而「美國手」、「日本手」、「中國手」的區別就在於通道的排列不一樣,話不多說,先上圖!

這里需要說明一點:「中國手」的說法並不像另外兩種說法普遍,而且飛手中使用「中國手」的也比較少。而說到關於「美國手」與「日本手」的命名的緣由,其實是沿用了航模領域固定翼的叫法。

那麼無人機遙控器4個通道具體各負責操控無人機的什麼動作呢?

第一通道一般指副翼(Aileron),用來控制固定翼的兩片副翼,以改變飛機的姿態。在多旋翼里,用來控制和改變機身橫滾方向的姿態變化。

第二通道指升降(Elevator),用來控制固定翼的水平尾翼,使機身抬頭和低頭,從而上升下降。多旋翼里,升降通道是用來控制機身前進與後退的。美國手,右邊搖桿向上推,機身向前飛行;向下拉,機身向後退。日本手則是左邊搖桿的上下控制飛機前進與後退。

第三通道指油門通道(Throttle),顧名思義,是用來控制發動機或電機轉速的。美國手是左邊搖桿的上下控制油門大小,搖桿向上推,電機轉速增加,固定翼飛機飛行速度增加,多旋翼則是向上拉升。 日本手遙控器的右邊搖桿,它的上下是用來控制油門輸出。

第四通道指方向舵(Rudder),固定翼里是用來控制垂直尾翼的,從而改變機頭朝向。多旋翼里也是用於改變機頭朝向,只是我們在飛的時候,更直觀的感受是機身在做自旋轉,所以,我們平時也大多叫方向舵為「旋轉」。美國手是左邊搖桿左右擺動控制機頭朝向,這一點與日本手一樣。

那麼如果你還是新手應該選擇哪一種「手」呢?

目前來說,國內飛手使用「日本手」的比較多,可能由於大家使用的日本機器比較多的原因。但是一般的飛行器玩具的遙控器都是「美國手」。而根據一位經驗豐富的飛手的建議,選擇跟你周圍朋友保持一樣的遙控器操作習慣是比較明智的。因為一來是易於溝通交流;二來是能夠互相交換無人機操控;三來是當你遇到緊急情況時,你的朋友可以直接操作「救機」,不用調試。

以上就是傳統無人機遙控器的一些介紹,至於具體的操作,還是需要大傢具體去學習!說完傳統無人機的遙控器,現在我們就來領略一下「黑科技」無人機遙控器的魅力。在上文我也提到了「黑科技」無人機遙控器其實就是為了方便駕駛員,特別是新手能快速操縱無人機而誕生的。要知道想要完完全全駕馭傳統無人機遙控器鐵定是需要一番練習的,否則很容易出事故。所以在無人機「大眾化」的階段,通過技術手段安全簡化無人機遙控器是非常有必要的!

二、「黑科技」無人機遙控器

①體感遙控器

相信各位飛友對PowerEgg並不陌生。就在今年8月29日,PowerEgg剛剛在北京鳥巢「孵化」,與大眾見面!相信大家一想到PowerEgg就會想起它特殊的蛋型造型,充滿了科技感!而除了他的造型之外,另一個值得稱贊的就是它獨特的體感遙控器。

PowerEgg體感遙控器採用單桿設計(標准遙控器為雙桿)。具有一鍵控制飛機起降、環繞、拍照等功能。而使用者只需要將體感遙控器向任何方向傾斜,就會使飛行器朝相應方向飛行。平滑流暢的操作能讓用戶享受到輕松的智能飛行。即便是從來沒有接觸過無人機的用戶,也能輕松上手。

當然,不管怎麼簡化,安全是放在第一位的。當遇到緊急突發狀況時,很多飛手,特別是新手,都會驚慌失措。而PowerEgg為了保證安全,防止新手因慌張而造成炸機事故,特別設計了只要釋放飛行開關,PowerEgg就將自動懸停,以此保障飛行安全。這點還是非常適合新手的!

至於PowerEgg體感遙控器的具體性能,我給大家找了一段視頻讓大家先看看!

②「手錶」式遙控器

在美國大片,特別是科技片中,主人公操縱高科技時往往是通過手上的操縱儀器。然而現在就有無人機公司將無人機遙控器做成了手錶式的!

國外的FlyBi無人機配備正是手錶型遙控器。它採用LCD顯示屏,單操作桿和轉盤配合控制機體,最遠控制距離可達1.2英里。

飛手可以一邊觀看屏幕上的實時圖像,一邊來通過遙控器上的轉盤和操縱桿來控制無人機的飛行,十分的方便!

③手機遙控器

手機遙控器嚴格意義上來說並不能算作「黑科技」,但是手機充當無人機遙控器卻是無人機大眾化的一種表現。現在無人機自拍市場非常火,而作為「旅行」工具的一種,無人機不僅要精簡體積,還要精簡配件!用手機代替傳統遙控器,就可以使無人機駕駛員少帶一樣器物,方便出行!

目前市面上很多無人機都採用了該項技術!大家耳熟能詳的零度智控的口袋無人機——DOBBY壓根就沒有配備遙控器。需要飛手通過自己的手機去操控無人機!

而且,手機也有相應的感測器,也可以通過搖晃手機達到控制無人機飛行的目的!確實是在功能完善的基礎上還省時省力省錢!

當然,隨著科技的發展還會有更多更好的「黑科技」無人機遙控器出現,也會有一批過時的「黑科技」無人機遙控器下崗,但是不論怎麼變化,傳統無人機遙控器一定還會是主流。因為簡單並非最好,就像單反的M檔和P檔。有時候機器幫你省去了一些環節確實是一件很方便的事情,但是同時也剝奪了你許多的快樂!

⑵ 中國人都玩得起的無人機,究竟是什麼樣子

一說到無人機,我們首先想到的就是價錢昂貴,標價上的一串兒長長數字,總是讓工薪階層的我們望而卻步。不過隨著科技的快速發展,無人機領域迎來了新的格局與面貌,其中最讓我們感到驚喜的是,它終於摘掉高傲的桂冠,貼上了平民化的標簽了。


今日,疆域智能機在北京發布了兩款無人機——SpiderX和Hornet S。作為它們的打造者以及疆域智能CEO,陳思達既興奮又激動地揭開了它們的面紗。


陳思達出生在廣東梅州的一個鄉村裡,小學二年級時,有一個航模隊來到家鄉表演,給他們這些玩紙飛機的小孩子帶來了巨大的震撼,從此在陳思達心中播下了飛行夢的種子。而後陳思達在2001年自己創立了一家模型店,並在2005年將它打造成中國最大的航模店;2009年開設了中國最大的網上模型店——牛模網。2007年陳思達參加《贏在中國》,曾對熊曉鴿、史玉柱、俞敏洪等評委說,我的夢想就是做一款中國人都玩得起的飛機。


若干年過去了,陳思達終於兌現了自己的諾言,用999元的價格重新定義無人機。不過,這款平民化價位的無人機,能否如陳思達所說,獨具創新力與競爭力,相信不久的未來,我們就能在市場上得到答案。

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