机械表摔一下不走了

① 手表摔了，后表壳脱了，指针不走，怎么办

手表摔坏了，而且后壳也已经脱掉了，其实这并没有任何的问题，指针虽然不走了，但是也可以进行修理，建议你去一些专业的商务第二，或者是专业的一个维修手表的地方去维修一下就可以了。

其实上这是一个很简单的事情，只要自己去做一下就可以了，很多人对于手表似乎看起来非常的爱护格式，实际上他并没有做出任何的动作，所以说你应该尝试一下把这个是一是如果手表收好的话，那么当然就更好了，其实到一些专业的部门修的话，很明显会成功率更高一些，这点要引起的注意哦。

② 手表摔了不走了怎么办

一、机械表不走的情况大体上分两种：

1、动能不足：全自动机械手表，靠自动陀向任意方向转动都能上紧发条的自动上条机构的作用运行。只有把手表佩戴在手上，随着手臂运动，自动陀也随之转动产生能量。一般全自动手表每天应佩戴在手上8小时以上才能补足发条量。所以如果长时间不佩戴，或者佩戴后运动量不足，也会导致机械表不走。对于这样的情况，可以采用手动上弦的方式解决。

2、机械表故障：需要送到专业的维修人员那去进行修理。切记不要自己讲机械表拆开。 机械表是靠机械齿轮及发条的带动而运转，转动难免产生磨擦，所以日久必需加油、润滑，以减低零件磨损率。 机械表最好每年都要检查，检查看看有无使用不当或进水的情形。如汗水、雨水加上脏空气等长年累积，对机械造成慢性侵蚀，损害的频率和程度都比欧美、日本偏高很多，所以定期检查非常重要;然后每三年需作一次彻底的清洗、保养。

二、机械表使用建议：

1、 手动上弦机芯之手表应尽量在每天同一时间上弦一次，使手表在未来24小时有足够的能量运作。 自动上弦机芯之手表，其能量来源于佩戴者手臂的运动，故正常佩戴情况下不需手动上弦，只有因佩戴者运动量不足以给发条补充足够能量的时候，可采用手动上弦的方法来弥补，且上弦时表冠转动控制在二十圈以内。

2、超过40小时未曾佩戴过之自动上弦手表，应于再次佩戴时，将表冠转动二十圈，以再次启动机芯的驱动系统。 为防止湿气渗入表壳和保持手表的防水性能，请确保表冠时刻处于锁紧状态。

(2)机械表摔一下不走了扩展阅读

一般的自动机械表仍保留手动上发条的功能，换言之仍可以转动表冠来上发条，只有一些较为便宜的自动机械机芯，例如精工的 7S26、7S36及ETA的 2842，才会省略此功能。而且由于手腕的活动会为手表持续上发条，因此自动机械表都有防止发条过紧的功能，以避免发条损坏。但自动机械表的出现，没有完全取代手动机械表，只是自动机械表的产品较手动机械表为多。

自动机械表，有不少的改良，例如精工推的 Kinetic人动电能手表，其原理仍是以手腕的活动导致摆陀旋转而产生电力。自动手表的结构型式较多，但工作原理大致相同。自动上条装置安装在机芯后面，打开后盖即能看到。自动瑞士手表机芯一般都比较厚。一般换向轮结构的自动表由自动锤（重锤）、换向轮、自动传动轮、自动头轮等组成。自动锤用螺钉固定在中心自动锤轴上。在外力的作用下，它围绕中心旋转，带动换向轮，换向轮轴齿又推动自动传动轮转动，自动传动轮推动自动头轮，自动头轮与大钢轮齿啮合，使大钢轮一个齿一个齿地转动而上条。

全自动表是自动陀向任一方向转动都能上条。区别于单向换向装置，双向换向装置或棘轮棘爪式装置。现以全自动手表为多。ETA2892机芯，双狮46941机芯就是双向自动上弦的绝大多数都是用偏心的摆陀（自动陀或称自动重锤），它的形状像个半圆的盘，选用质量比较重的金属制成，且边缘比较厚，所以大部分质量都在陀的边缘上，利用地心的引力和人手臂的摆动而旋转，并驱动一组齿轮去卷紧发条来上弦。

③ 我的全自动机械表今天不小心摔了下，然后就不走了。 摇一摇就走了，一会又不走了。 请问怎么办

应该是内部的表盘或者说一些精密的零件摔得有些不吻合了这个时候应该拿到专业的修表店去修表。

④ 机械表摔了一下，指针不转了，怎么修

表针掉了、损坏是可以进行更换的，请您不要过分担心。由于指针是分层安装的，最上面的轮管连接秒针，所以一般指针掉了多是秒针。手表指针掉了，应该及时拔出表冠让其停止走动，防止指针划伤表蒙、表盘或者自身折断。拔出表冠后请及时维修，防止手表进灰。一般情况下，如果手表没有损坏的话，维修是比较易的，如果轮管变形、折断或者零部件磨损，维修的难度会稍大一点。
安装表针要注意防止划伤表盘，造成手表防水性能降低。装表针的时候要在表盘上面放一层薄膜，来保护表盘。装好表针需要做一个全面的防水测试，防水圈老化的需要重新更换。

⑤ 求助：手表摔了一下不走了是什么原因

从钟表到手表的演变过程，机械表不仅仅是体积变小了，主要还是在走时精度和抗干扰性的提高上，它都用上了摆轮，因此可以携带了;但古董的钟表或怀表就非常娇气，它们都“伤不起”，外界的振动和冲击极容易使它的擒纵机构与摆轮的配合上出问题;为此，又大约经历了200年的改进，人们尝试了各种各样的擒纵形式，现代的手表基本上都是在用杠杆式擒纵机构了。

以锚式的杠杆式擒纵机构为代表，它只所以工作可靠在于它有二点：(1)机构有牵引，擒纵轮齿对擒纵叉的叉瓦切入有一个角度，会使擒纵叉的叉身靠紧限位钉处，而不会乱动;(2)有保险设计，即便有外力作用能让擒纵叉发生移动，擒纵叉叉头的保险钉与摆轮的下圆盘(保险盘)之间有保险措施，会阻挡擒纵叉的继续移动，并让它在牵引力矩作用下重新复位;另外一点是摆轮元盘钉与擒纵叉叉口之间也有保险，一旦超出它们之间的间隙，就会产生阻挡，总之，就是不能让擒纵叉逃离它正确的位置。

但所有的这些保险也不是万无一失的，有些手表在剧烈振动冲击下，还是要出问题，最主要和常见的问题，就是发生“反摆”。所谓“反摆”也叫“背摆”，这些都是俗称，真正的意思是擒纵叉脱离了正确位置，跳到另一侧去了;原来它还和摆轮好的跟亲兄弟似的，可在外界干涉下，一瞬间它就翻脸“背叛”的摆轮。

机械表表在做防震实验时，也是用3KG重的冲击锤敲击手表(冲击锤臂长50CM)，瞬间冲击速度可达4.43m/s，这个实验是很厉害，但是生活中遇到的很多冲击可能都比它更大。手表发生“背摆”有一个特点，无论你怎么摇晃手表，连秒针都是“纹丝不动”的，属于“死停”，这个和一般情况下手表停走有所不同，如果是傍的原因造成的停表，秒针在晃动下起码还能走两步或前后有摆动。

如果是“背透”后盖的机械表，那么你不停的旋转摇晃手表，看手表的摆轮，它也基本上是不动的，或只能向一个方向小幅度摆动一下的停。修理机械表“背摆”的故障非常容易，拆下摆夹板重新搭摆就解决了，属于立等可取马上见效的那种，修表师傅最爱干这活。但是经常性的出现“背摆”现象的手表，可就要引起注意了，那一定是擒纵机构的保险间隙出问题了，应该换个擒纵叉或检查及缩小擒纵机构各点(主要是叉头钉与保险盘之间)的保险间隙。

北京市东城区东长安街1号东方广场E1-808

⑥ 机械手表摔一下不走了怎么办

这个应该是机芯摔坏了，可以找腕表的售后服务商或找修表师傅处理的。

⑦ 机械表摔了一下不走的原因分析

手表是佩戴的，因此抵抗外界干扰能力很重要，其中就包括防震;下面是我为大家整理的关于机械表摔了一下不走的原因分析，一起来看看吧!

机械表摔了一下不走的原因

能使摆轮远离擒纵叉的振动力最厉害(多数是沿表盘6~12字符方向的作用力)，手表机芯里的上下防震器会产生径向移动，导致合理的保险间隙一下就没有了。

举例：擒纵叉原本应该老老实实的呆在左端，可它在外力作用下，没有受到保险机构的约束，它却跳到右端去了，摆轮的震荡回来也就没了接应，回旋过来时，本应该打在擒纵叉叉口内侧上，来带动擒纵叉的移动，而这回却打到擒纵叉叉口外侧上，不能再进入叉口，擒纵和振动系统没了配合，这属于经典的梗死，手表一下子就停摆不走了。

机械表使用小知识

1、机械表一定轻拿轻放，因为机械表都是齿轮组成，所以怕摔!

2、机械表调整【时间】的时候一定要向着12点钟方向拧(就是1点到2点3点4点这样拧)!逆时针拧容易卡坏齿轮【单纯指调整时间的时候】(12点11点10点9点8点这样的顺序叫逆时针)。

3、拉调整时间的按钮，一定要轻轻啦按钮，不要用力，用力容易拉断。(一般拉第一个格调日历，【日历6点钟方向拧】;拉开第二个格是调时间【时间一定12点钟方向拧】!)一定轻拉。

4、机械表不走时都要上发条，按钮都向上拧(12点钟方向)拧几圈，轻轻的拧，拧不动时候不要拧，因为使劲拧，就把发条拧断了。

备注【机械表，使用一定要轻轻的，不懂的不能使劲玩，不能摔，不能碰，所以人家大老板打高尔夫时候名表都要去掉】

机械表被摔后最容易发生的故障

在手表机芯零件重最“娇气”的，当属于摆轮和游丝。摆轮是因为它的轴椎非常的细，大约只有0.10mm，摆轮在手表内做高速震荡旋转，摆轮的整个质量都要靠它来支撑。现在的品牌手表都装有防震器，可以有效的保护摆轮轴椎在强烈震动冲击下不被破坏。机芯中的游丝(Hair spring) 实际上是个微小的螺旋状的弹簧，其形状被称之为“阿基米德螺旋线”。

大约盘了10圈多点，用一种成分极为复杂的镍基资料制成。它是维持摆轮的机械震荡中最重要的零件，它的安装，调校，形状，在快慢夹中的间隙和欧米茄手表荡匡是决定手表走时精度的最关键部分。游丝的刚性，间距和圈数，与手表的震荡频率和机芯大小有关。一般讲，频率低的或是女表，则游丝比较“软”小，反之，频率越高，游丝也就越“硬”。早期的“慢摆”手表(18000次/时)，手表在被摔碰了以后，游丝最容易出现“挂圈”的现象。就是说游丝的内圈被挂在游丝外桩或快慢夹上面了。通常表现为，手表停走或走时极快。

现在的手表，频率多为28800/时的震频，游丝比较硬，间距也小，手表在被摔了以后，游丝容易出现的问题是变形。所谓变形，是指游丝发生水平和天梭手表垂直的便宜，这样游丝就变的不平或不圆了。其中，以水平变形为最多，游丝不同心了。还有，它可能会在工作游荡的过程中，蹭到游丝外桩上。其故障表现为，手表容易停走，走时变快，具体快的程度要看游丝解除到外桩上贴紧的程度了，严重的，可以一天快到2小时。

很多被维修过的手表(特别是ETA机芯的)，发现游丝无一例外都水平位移和变形，而且，都是游丝的第二圈蹭到了游丝的外桩上面。在修理上，需要用镊子给游丝坐个精心的矫正，务必保证同心，保证它的螺距，平和圆。如果发现手表不慎被摔了以后，出现走时停和伴随时变的极快现象，那多半回是游丝变形了。当然，还有可能别的部件也同时发生故障。现在的手表个头越来越大(手表有这个流行趋势)，许多男表的直径正在向40mm靠近，分量也是越来越重，如果是用实芯不锈钢表带，那就差不多要有120克左右的重量了。