制作手表压簧用什么材料的钢

‘壹’ 手表的齿轮及轴是用什么材料制造的

手表的机芯主要部件大部分都是用不锈钢制作的，经过打磨，呈现出不同的花纹，或者镜面抛光效果，边缘有的还做了倒角打磨等，有的品牌为了防腐蚀，会对一些螺丝、小齿轮等做烤蓝处理，当然有的名贵手表的机芯，有些部件会使用贵金属材料，最常见的是在自动舵上使用黄金、铂金等贵金属材料，当然除了美观外，主要的目的还是增加自动陀的重量，提高上链效率。特别要说明的是游丝，大部分的游丝是钢的，但是也有一些高端品牌使用硅游丝。
至于轴，为了降低磨损，提高机芯使用寿命，绝大部分的腕表都在轴的部位使用了人造红宝石，平时所说的机芯多少钻多少钻，说的就是机芯上的轴使用了多少颗人造红宝石，而不是真的钻石。

‘贰’ 欧米茄手表5万左右手表表心是什么材料

机芯的材料组成不复杂，以铜合金和钢为主。

夹板：绝大部分品牌无论贵贱都采用铅黄铜。优点是它易于加工、成品精度容易保证（这几乎是有色金属与身俱来的优点），缺点是不够“坚硬”。其实机芯不要求很高的机械强度，合金钢几乎没有用武之地，况且不容易加工。记得有篇介绍ETA2892的文章里，作者曾感叹现金的表厂为什么不用INVAR合金（不胀钢）来做夹板，那样尺寸精度应该就能更好地保持稳定了，事实上我看除了加工方面的问题外，膨胀率正是机芯夹板拒绝INVAR的一个因素，因为传动轮列中大多数轮片（除了头轮和擒纵轮片）都是铜合金的，如果夹板因为不胀钢而保持尺寸的稳定，而轮片却依然要随温度而胀、缩的，这样齿轮间的啮合关系反而被破坏了。当然，最终黄铜甲板会经过表面处理而呈现出金黄、银白等色泽。
至于K金夹板，现今只有F.B.J.在批量使用。
德国银或镍白铜（具体的元素含量变化多端，和一般所叫的“白铜”不完全一致，是铜镍锌合金——一点银的成分都没有。,），德国叫它“Neusilber”，“法国人叫它“Maillechort，是一种历史悠久的制表材质，也是本人最欣赏的夹板材料，比黄铜略硬，未经电镀处理的德国银有种特别的淡黄色泽，非常漂亮，更有意思的是，随着时间的流逝，它会产生一种均匀的，类似古铜色的非常典雅的“氧化层”，“配你慢慢变老”---是不是很有人情味？这是一个LANGE的朋友告诉我的。

轴齿、轴芯、柄轴、离合杆、压簧、大小钢轮、棘爪、分轮片、螺钉等都是高碳易切钢，经过不同的热处理后达到各自所需要的硬度 HRC54~61

弹簧、日历定位簧等是弹簧钢；

表盘、表针的用料品种比较多，黄铜、钢材（烧蓝）、纯银、K金、铂金等，大家都很熟悉了；

表壳，同样从不锈钢到各种K金、铂金，品种繁多，论坛里介绍无数，不赘述。

自动摆锤：廉价的用粉末冶金制作的钨合金，高级的用22K黄金甚至铂金，其实就功用性而言钨合金很称职，纯钨比重高达19.35，比纯金的19.32还略高！

摆轮：现代主要都是铍铜合金；

游丝：NIVAROX极其变种；

发条：高弹性、高韧性、高疲劳强度、无磁性不锈钢；

叉瓦、轴承：红宝石以及铜合金甚至塑胶DELRIN等；

‘叁’ 手表精钢指什么钢

所谓“精钢”是对指特殊冶炼的高精度钢材的一种俗称，在学术或工程上并没有这个词。
腕表表壳、表链、表冠所用的“精钢”一般指的是316L钢，属于普通的奥氏体不锈钢，耐腐蚀性非常强，质感非常好，不会对人体皮肤造成不好影响。
而
904L钢是一种超耐热的不锈钢合金，含有铬、镍等，它的耐腐蚀性几乎可以与贵金属材料相媲美，制造成本远远高于316L钢，目前只有劳力士广泛而系统地将这种材质应用于表壳、表链以及表冠的制造。

‘肆’ 一般手表每个零部件各使用什么材料做的

表镜有蓝宝石、矿物水晶和树脂玻璃
机械表基本部件是铜的，游丝材质有硅和钢的
表壳材质有316L钢和914L钢，还有白金、铂金和玫瑰金
瑞士表工艺很好，钢口材质也好，走时误差也小
国产的工艺很一般